Für Dieselmotoren, die die Emissionsvorschriften Euro V erfüllen, sind abhängig von Motorgröße, Leistung und Fahrzeugklasse verschiedene Turbomodelle erhältlich. Die Optionen beginnen mit einer neuen Micro Wastegate GT1238SZ-Einheit, die trotz einfachem Design die neueste Version des einteiligen kombinierten „Z“-Stütz- und Drucklagers einsetzt, um Räder mit Geschwindigkeiten von bis zu 266.000...
Die Position an vorderster Front im schnelllebigen Turbolader-Geschäft fordert ständige Investitionen und Entwicklungen. Angesichts starker Einflüsse des Marktes auf das Fahrzeugdesign, wie beispielsweise Downsizing, reduzierte Abgasemissionen sowie verbesserte Treibstoffeffizienz und Zuverlässigkeit, erkundet Honeywell ständig neue Ideen und Designs. Natürlich erwarten alle, dass ihre neuen Fahrzeuge mehr Leistung und Drehmoment...
Das Turbo-Lagersystem macht in Hinblick auf das Design möglicherweise einen eher einfachen Eindruck, mit ein oder zwei Lagern aus Bronze und manchmal einem separaten Drucklager, spielt jedoch eine maßgebliche Rolle, weil es sicherstellt, dass sich die Räder drehen, ohne in Kontakt mit dem Gehäuse zu gelangen. Hinter diesem trügerisch...
Beim vornehmlich in Mittel- und Schwerlasttransportern und Bussen genutzten Garrett® VNT™ DutyDrive von Honeywell, vormals Double Axle VNT™ (DAVNT), kommen 12 bis 19 durch Doppelachsen unterstützte Turbinenleitschaufeln zum Einsatz. Zweck der beiden Achsen ist die richtige Positionierung der Leitschaufeln zwischen Verstell- und Düsenring. VNT™ DutyDrive bietet eine kürzere Beruhigungszeit, führt zu...
Die Entwicklung des Garrett® VNT™ - Turboladers nahm 1990 mit der Einführung des auf dem alten TB25-Modell basierenden TD2502 ihren Anfang. Die Steuerung erfolgte über einen direkt mittels Schlauch mit dem Kompressorauslass verbundenen Druckantrieb – VNT™-Technologie in ihren Kinderschuhen. Beim Anlassen des Motors und niedrigen Geschwindigkeiten bzw. niedriger...
Honeywell stellt das neue REA-Diagnosegerät vor. Honeywell stellt ein neues Gerät zur verbesserten Diagnose bei Turboladern mit REA (Rotary Electronic Actuation) vor. Das Diagnosegerät namens HandyCAN3 wurde durch das unternehmensinterne REA-Spezialistenteam speziell für den Zubehörmarkt entwickelt. Honeywell stellt dieses Gerät, das einfachere, schnellere Tests bei REA- oder Fahrzeugdefekten ermöglicht, ausschließlich...
Wir haben erfahren, dass einige Kunden die Ersatzteilnummern 713672 und 713673 gegen verschiedene andere Honeywell Ersatzteilnummern oder Turbos anderer Hersteller ausgetauscht haben. Wir weisen Sie darauf hin, dass es sich bei Garrett® VNT™ Turbos um hochkomplexe Geräte handelt, die so entwickelt und kalibriert werden, dass sie die hohen Leistungsanforderungen...