Turbo Bulletin

Wir haben erfahren, dass einige Kunden die Ersatzteilnummern 713672 und 713673 gegen verschiedene andere Honeywell Ersatzteilnummern oder Turbos anderer Hersteller ausgetauscht haben.

Wir weisen Sie darauf hin, dass es sich bei Garrett^® VNT™ Turbos um hochkomplexe Geräte handelt, die so entwickelt und kalibriert werden, dass sie die hohen Leistungsanforderungen der Automobilhersteller erfüllen. Sie bieten optimale Leistungen und hohe Zuverlässigkeit. Diese technische Komplexität darf nicht gefährdet werden.

Verschiedene Turbos der Honeywell-Produktreihe können ähnlich aussehen und auch Turbos anderer Hersteller können Honeywell-Geräten äußerlich ähneln – und doch wesentliche Unterschiede aufweisen. Die Hauptunterschiede sind im Turbo-Inneren versteckt: Aerodynamik, Materialien und Kalibrierung sind speziell auf jede Anwendung abgestimmt.

Hauptunterschiede aller Turbo-Modelle:

• Spezifische aerodynamische Eigenschaften. Die Größen der Ein- und Auslassöffnungen für Abgase und Luft können von Anwendung zu Anwendung große Unterschiede aufweisen, ebenso wie die Spezifikationen von Hochgeschwindigkeitsturbine und Verdichterrad.
• Materialien. Für Rad und Gehäusegussteile werden verschiedene Materialkombinationen verwendet, damit diese den hohen Betriebstemperaturen und den spezifischen Betriebsbedingungen der jeweiligen Anwendung widerstehen.
• Nennwerte für Leistung und Drehmoment. Diese werden für jede Turbo-Anwendung spezifisch eingestellt.
• Emissionsnormen. Jeder Turbo ausgelegt für Emissionsnormen– Euro II, III oder IV.
• Konstruktion und Leistung. Jede VNT™ Turbo-Generation ist speziell auf besondere Motoren abgestimmt und darf nicht ausgetauscht werden. Ein VNT™ Turbo der ersten Generation (Step 1) darf nicht durch einen VNT™ Turbo der zweiten Generation (Step 2) ausgetauscht werden oder umgekehrt.  Beispielsweise bei dem Turbo 713672 handelt es sich um einen VNT™ Step 1 mit 9 beweglichen Leitschaufeln. Bei 713673 hingegen, um einen VNT™ Step 2 mit 11 beweglichen Leitschaufeln. Beide ATL sehen von aussen identisch aus!

Jeder Versuch, beim Turbo-Austausch ein falsches Modell zu verwenden – unabhängig davon, ob es sich um ein anderes Honeywell-Ersatzteil oder ein Produkt eines anderen Herstellers handelt – kann potentiell schwerwiegende Probleme verursachen, z. B.:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Erhöhte gesetzlich geregelte Abgaswerte – Verstoß gegen nationale Abgasvorschriften
• Leistungsminderung
• Erhöhte Abgastemperaturen, die zu einer Beschädigung von Turbo (Gehäuserisse, Beschädigung des Rads) und Motor führen können
• Konflikt mit der Motorsteuerung (ECU) bei Austausch eines Turbos für Nicht-DPF-Motoren gegen einen Turbo für DPF-Motoren (oder umgekehrt)
• Verstoß gegen nationale Übereinstimmungsvorschriften für Ersatzteile

Bitte für den Austausch von unterschiedlichen Turbos stets eine Genehmigung durch Honeywell einholen. Ganz allgemein gilt: Bei jedem Turbo-Austausch muss sichergestellt werden, dass die Ersatzteilnummer genau übereinstimmt und ausschließlich Original Garrett^® VNT™ Turbolader verwendet werden! Weitere Informationen oder Ratschläge erhalten Sie bei einem autorisierten Distributor in Ihrem Land oder Ihrer Region.