Turbo Bulletin

Beim vornehmlich in Mittel- und Schwerlasttransportern und Bussen genutzten Garrett® VNT™ DutyDrive von Honeywell, vormals Double Axle VNT™ (DAVNT), kommen 12 bis 19 durch Doppelachsen unterstützte Turbinenleitschaufeln zum Einsatz.

 Zweck der beiden Achsen ist die richtige Positionierung der Leitschaufeln zwischen Verstell- und Düsenring.

 VNT™ DutyDrive bietet eine kürzere Beruhigungszeit, führt zu einer erheblichen Verbesserung der Motorbremse und ist eine Schlüsselkomponente für die Optimierung der Abgasrückführung.

 Das Mittelgehäuse hält Turbineneintrittstemperaturen von bis zu 700 °C stand.

 Die robuste Düsenanordnung widersteht einem Turbineneinlassdruck von über 5 bar unter Einsatz der Motorbremse. Die Leitschaufeln werden über einen elektrischen Drehsteller (Rotary Electronic Actuator, REA) – speziell für VNT™ DutyDrive-Systeme entwickelt – oder einen pneumatischen Antrieb (Hochdruck) positioniert. Beim REA steuert ein integrierter Wegsensor sowohl die Bewegung als auch die Position der Leitschaufeln.

 Titan-Verdichterräder ohne Bohrung und Geschwindigkeitssensoren gestatten einen Betrieb bei hohen Druckverhältnissen und eine ausgeklügelte Steuerung. Gleichzeitig sorgt ein patentiertes Druckausgleichssystem von Honeywell, das die Abgase zu beiden Seiten der Turbinenleitschaufeln führt und so für einen Druckausgleich sorgt und Betätigungskräfte, Hysterese und Abnutzung minimiert, für mehr Langlebigkeit.

 Diese Technologie ist ideal für Motoren mit 4 bis 14 Litern Hubraum geeignet.

 Beispiele der für unser Aftermarket-Netzwerk verfügbaren VTN™ DutyDrive-Turbos sind der 768755-5005S und der 727701-5013S für Toyota- bzw. Hino-Anwendungen. Weitere Informationen finden Sie in der Online-Produktsuche auf unserer neuen Aftermarket-Website.